Хао-инжиниринг резины, сейсмические сетки сферические подшипники, подшипниковые Shizuishan сетку, предоставленную Хао-инженерной резины. Мы Hengshui Haotong Машиностроение Резина Лтд (www.htgcxj.com) находится по адресу: Хэбэй Hengshui специализируется на: сетки подшипников, деформационных швов моста, водостопом, мостовых опор, резиновые подшипники, сферические стальные вкладыши стали Поддерживает также известный как (сетки подшипника), делится на четыре типа: GKQZ сейсмическая сталь Тип шариковые, тип GJQZ демпфирования стали шарикоподшипники, GKGZ сейсмическая стальные подшипники структура стальной шарик, GJGZ типа стали вырезать Чжэнь стали шарикоподшипники. Этот тип подшипника включает в себя фиксированный подшипник, код GD; однонаправленный подшипник, под кодовым названием DX; двунаправленный подшипник символ SX общей сложности 22 классов трех типов, уровня мощности, вертикальной силой тяги и Общая численность гнезда подшипника значительно улучшилась, чем обычный. В серии из упругого демпфирующего элемента подшипника, когда горизонтальная сила велика, в некоторой степени, затухание пружина упруго деформируется для достижения начала буфера. Когда угол структура, шарик вращается, чтобы получить сердцевину, высвобождение верхней структуры, генерируемого крутящего момента. Когда произошло землетрясение жесткие и гибкие меры для осуществления одновременных сейсмические меры демпфирования сферические сетки выдерживать огромный входной землетрясение энергию, так на может гарантировать, под разумной структурой относительный коэффициент усиления смещения уменьшается сейсмических сил, но и сделать Сталь сохранить единство. 8-11 выдерживает сейсмические сетки подшипник, особенно в высоко сейсмической зоне инженерных сооружений эпицентральные зоны землетрясения имеют хороший эффект сейсмического демпфирования. После того, как изменения в новой ситуации необходимо своевременно очистить или отремонтировать снаружи и проверить причину от степени изменения и сопутствующих обстоятельств, как можно скорее, чтобы сделать суждение о его ремонте и укрепления ежедневный стиль работы очень важно. Повреждение подшипника мост причины многие, как правило, считается силы, действующие на подшипник и деформация часто превышает проектные требования превышают требования к конструкции является основной причиной, в то время как несовершенная конструкция и управление качеством также является одной из причин, поэтому, при проектировании должны в полной мере учитывать держатель силу, смещение и использования окружающей среды, но и должны обеспечить качество строительства. Основные аспекты типа повреждения подшипников и его причинах можно резюмировать следующим образом: принимая себя подшипник себя деформацию вследствие структурной деформации главного согнуты мост или пандус моста со стороны силу сложных стали фермы опор, неравномерное на опорах концентрация напряжений. Не плотная или раствора опорной плиты коррозии стальных ферм опоры, строгий процесс контроля качества, неся в себе недостатки. Болты, гайки и пролитие строительства нет деформации при затяжке, коррозии, деформации, вибрация считается недостаточным. Поверхность скольжения или качения поверхностной коррозии.