Вертикальный наклон пучка должна быть адаптирована к управляться, когда цена двусторонней подшипников скольжения, чтобы обеспечить, что не видимой деформации сдвига подшипника. Автодорожный мост подшипники по короткой стороне общем направлении моста должны быть размещены, для того, чтобы облегчить конечным луч вращение, при необходимости вдоль длинной стороны моста должна быть помещена кольца с двусторонним шарнир растяжение и сжатие подшипник, должны пройти проверку угловой. Подшипники автомобильного моста изотропно, без учета направления установки, как раз за несущей конструкции автомобильный мост совпадает с положением центра, с тем чтобы предотвратить центробежной силы, так что движение пучка поперечная, как правило, на внешней стороне устанавливать ограничения на поперечном пробкой пучка становится пирс. На мосту установки, использование параллельного косых четырехсторонних же подшипников конические резиновые, имея в это время должны быть параллельны короткой стороне моста вдоль длинной стороны должны быть параллельны осевой линии причалов вдоль моста до причала Угол наклона между центральной станции должны быть согласованы с подшипником под острым углом, сказал установлены подшипники автодорожного моста, но при нормальных обстоятельствах, не рекомендуется использование таких подшипников, несущих суставов за счет использования силы должны быть использованы не изотропный деформации поддержка круглую пластину автомобильный мост является целесообразным. Автодорожный мост подшипники и Bay Bridge к мосту использования ламинированного Резиновая опора, должна мол, станция настроена на обоих сторонах боковых упоров, или мер по стали и подшипниковая сталь находится между пробкой и других анти-сдвига от пучка на конце. Дизайн сдвига смещения сдвига деформации конструкции подшипника автомобильный мост, максимальная общая толщина деформации сдвига внутри резины в течение максимального смещения сдвига конструкции землетрясений. Летчик-испытатель проекта изделия, несущие разрабатывает изделия, автомобильный мост должен обязательно проводить пилотное тестирование, а также записывать результаты испытаний должны быть ясно до проектных значений эксперимента для каждого рабочего места, пилотного проекта, в разрезе, резины работу подшипников Требования, характеристики продукта, в том числе автомобильного моста подшипников, требования к производительности сжатия, превратить требования к производительности, требований к производительности и растяжения производительности сдвига требований, свойств сдвига от свойств, конечных требований к производительности, требований к прочности, автодорожного моста, несущего анти-цикловая усталость сжатия Эксплуатационные требования и контрпродуктивным при низких характеристик искажений. Требования к рабочим характеристикам сжатия под шоссе мостовую конструкцию нагрузки на подшипник должен быть больше, чем указанных максимальных требований смещение при сжатии конструкции, при необходимости жесткости сжатия постоянные двойная изоляция опорные поверхности, следует контролировать в пределах 30%, вычислить жесткость на сжатие, используя следующую формулу для определения. Двунаправленный кольцо на растяжение и сжатие подшипник Шарнирная опора Фучжоу _ _ закончил производителями, чтобы обеспечить лучшее качество Rubber Co., Ltd. Hengshui Хао Тонг. Hengshui Хао-Инжиниринг Rubber Co. (www.htgcxj.com) сильный, заслуживающий доверия, Хэбэй Hengshui строительной площадке промышленности строительных материалов накопилось большое количество постоянных клиентов. Компания лучше отношения к работе и постоянное совершенствование на основе новаторских идей приведет Хао инженерии резину и вами рука об руку в блестящей, для лучшего будущего!