Поверхность скольжения или качения поверхностная коррозия из главных причин для палубы фермы, имеющих резиновые, обороны, плохой дренаж, в результате чего вода, чтобы войти в скользящую поверхность или подвижного поверхностной коррозии. Петли и ролики Основной причиной трещин, такие как ограничить поперечный элемент предусмотрен в шарнире или ролики, когда центральные колодки сетки резины, если одна сторона полагается слишком близко к растрескиванию. Трещины и упасть оси крена, из-за усадки бетона, ползучесть водоизмещением более дизайна, стальной сетки подшипников старения и растрескивания, старения и растрескивания резины несущие основную резиновые подшипники решётка, балка или строительной базы плохо, слишком много сжатия на отдельных позиций трещин. Принимая стальной сетки строгий процесс контроля качества вызывает преждевременное старение резины, резиновый слой крекинга, растрескивание. Подъем означает деформацию, в основном из-за деформации плавсредств руки на себя роль комплексной конструкции моста, чтобы выдержать силу и смещение деформации. Устройства предельное значение деформации, деформация главного пробкой, стальная решетка выбор подшипников и расположение неуместно, усадка железобетонных мостов, ползучести генерировать дополнительный усадку. Строительство ошибка генерируется в процессе деформации, же линия поддержки настроить несколько подшипник стальная решетка, из-за разрыва между верхней и нижней поперечной несущей несовместимым концентрированной силы, действующей на подшипник и деформации. Предварительно напряженных железобетонных моста в Bay Bridge или случая, из-за напряженности, вызванной регулятором громкости сжатия не очень хорошо, смещение сдерживается стальной сетки подшипников перевернутый деформации. Деформация или разрушение главного болта, Болты или отсутствие хорошего материала. Не достаточно долго или винты в анкер хорошо. Медведь сила реакции недостаточно жесткость анкерных болтов усталости. Долгосрочный многократного действия усталость нагрузка. Хотя трудно найти в изменениями внешний вид подшипников, monopile скользящих деталей износа или старения материала снижение производительности может установить причину, в этом случае, имея стальной сетки должны также работать, чтобы сделать это слишком необходимости суд, общий стандарт показано ниже. Степень подшипниковая сталь опрос сетка довольно быстро. Как администрации или управления моста, вы должны стоять по степени повреждения опроса стальной сетки, и результаты опроса, рассмотрим особенности строения моста, подключенного после использования и размера, необходимость его ремонта, ремонта или укрепление метод необходимо сделать правильные выводы, стали повреждения фермы подшипников определите программу работы, проверить ход процесса. Процедуры оценки ущерба подшипник Стальные тросы, оценка ущерба на мостовых опор процедур в настоящее время отверждения спецификации для автодорожных мостов и водопропускных труб, несущих функция имеет относительно четкие критерии оценки. В железнодорожной отрасли Китая оценил стандартный железнодорожный мост и туннелей. Сетка подшипник резиновые | Лэшань сетки подшипник | 13833855982 Тонг Хао обеспечивается Hengshui Rubber Company. Hengshui Хао-Инжиниринг Rubber Co. (www.htgcxj.com) сильный, заслуживающий доверия, Хэбэй Hengshui строительной площадке промышленности строительных материалов накопилось большое количество постоянных клиентов. Компания лучше отношения к работе и постоянное совершенствование на основе новаторских идей приведет Хао инженерии резину и вами рука об руку в блестящей, для лучшего будущего!